26/06/2020

Forum FerCargo: nel webinar di presentazione del position paper ''Logistica ferroviaria e emergenza Covid-19'', le proposte per la ripartenza del settore

 

Si è svolto ieri il Webinar del Forum FerCargo”, durante il quale sono intervenuti il Sottosegretario al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Salvatore Margiotta, Andrea Camanzi - Presidente dell’Autorità di Regolazione dei Trasporti; Fabio Croccolo - Direttore Agenzia nazionale sicurezza ferrovie e infrastrutture stradali e autostradali; Maurizio Gentile - Amministratore Delegato di Rete Ferroviaria Italiana; Enrico Pujia - Direttore Generale Infrastrutture e Trasporto Ferroviario.

Il dibattito, moderato dal Prof. Andrea Giuricin, ha visto gli ospiti e gli associati del Forum FerCargo, impegnati a commentare il position paper elaborato dal Forum FerCargo “Logistica ferroviaria e emergenza Covid-19”.

Fra le principali proposte, utili per affrontare al meglio le sfide a cui il comparto è chiamato a rispondere dopo l’emergenza sanitaria, è stata dedicata particolare attenzione alle seguenti:

Il trasporto ferroviario di merci pericolose. Č stata rappresentata, dal Forum FerCargo, la necessità di una chiara e forte scelta politica a sostegno di questo settore e a tutela di tutti gli attori coinvolti, viste le grosse potenzialità di sviluppo e l’importanza per il sistema Paese.

Il trasporto ferroviario merci nell’ultimo miglio. Ragioni infrastrutturali e tecniche rendono questa attività molto complessa e costosa, con impatto notevole sull’intero servizio. Le attività di manovra ferroviaria, dei terminal ferroviari, stanno subendo anche esse gli effetti negativi della crisi sanitaria sin dall’inizio, per questo motivo è opportuno un intervento legislativo di sostegno, sia con incentivi verso gli operatori, sia con interventi infrastrutturali per rimuovere i “colli di bottiglia” presenti sulla rete ferroviaria.

Incentivi piano accelerato ERTMS/ETCS. L’utilizzo di un sistema di segnalamento unico in tutta Europa, porterà benefici in termini di competitività. La transizione a tale sistema, sarà lunga e costosa. RFI ha predisposto un piano “accelerato” di attrezzaggio che permetterà a RFI un notevole risparmio nei costi di manutenzione. Il Forum FerCargo ha apprezza questa iniziativa ma il piano può essere implementato solo a fronte di supporto economico, mediante finanziamento a fondo perduto, ai possessori delle locomotive per l’attrezzaggio di tale sistema a bordo dei propri rotabili, tale sistema rappresenta per le Imprese Ferroviarie merci una voce di costo aggiuntiva senza significativi miglioramenti delle prestazioni delle locomotive esistenti.